船舶建造企業在船舶軸系對中結束后,連接法蘭螺栓孔的加工方法多數采用鉸孔或鏜孔,但鏜孔機設備仍較落后,多數采用電機經齒輪變速箱帶動鏜桿及其刀具,設備較笨重,變速箱還會影響加工精度,且加工時操作麻煩。

提出船舶軸系連接法蘭螺栓孔的鏜孔機采用變頻技術,省去齒輪變速箱,可實現無級調速,操作方便,加工精度得到的提高。鏜孔機原理目前,船舶建造企業在船舶軸系對中結束后,連接法蘭螺栓孔的加工方法多數采用鉸孔或鏜孔,采用鉸孔的螺栓孔徑一般較小,但勞動強度高,加工精度較低,主要用于制造小噸位的船舶。對于大噸位的船舶軸系連接法蘭螺栓孔徑較大,多數采用鏜孔機加工,但鏜孔設備仍較落后,多數采用電機經齒輪變速箱帶動鏜桿及其刀具,設備較笨重,變速箱固定在軸系上,還會影響加工精度,加工的尺寸范圍也受限制,且加工時操作麻煩。其主要傳動原理。

齒輪箱萬向接頭刀架支撐軸鏜承桿法蘭支撐軸承支承夾圈支承夾圈墊木鏜孔機主要傳動原理為了提高加工精度及生產效率,本文引用變頻新技術,提出對上述鏜孔機進行改進設計及制造。鏜孔機的設計本鏜孔機設計應用變頻技術,省去變速齒輪箱。